Bun venit la Mocănița Maramureș!

Singura Mocăniță cu locomotive pe aburi, pe o cale ferată forestieră activă, Mocănița Maramureș este experiența pe care trebuie să o trăiești cel puțin o dată în viață. Inițial calea ferată îngustă a fost construită ca și soluție tehnică pentru transportul materialului lemnos. Iar acum calea ferată funcționează atât cu rolul inițial, cât și pentru transportul turiștilor, ca și tine.  

Lucările la linia ferată din Vișeu de Sus au început în anul 1932 și s-au realizat după modelul austro-ungar, cu ecartament îngust de 760 mm. Principiul de funcţionare era simplu – urmând cursul râului, a fost necesară o rază îngustă a curbelor (acest lucru permitea doar un ecartament îngust); la urcare Mocăniţa transporta doar vagoanele cu muncitori şi vagoane goale pentru buşteni, însă la coborâre acestea erau pline cu lemn şi practic locomotiva era împinsă pe şine de greutatea trenului până la fabrica de prelucare a lemnului. 

Linia ferată are un parcurs prin Valea Vaserului, una din cele mai frumoase văi din Carpați, de-a lungul râului cu același nume. Încă de la început linia a fost folosită pentru transportul buștenilor de pe Valea Vaserului la fabricile de prelucrare a lemnului din Vișeu de Sus.  

La sfârşitul anilor ’80 în ţară funcţionau peste 15 CFF-uri cu o infrastructură de peste 1000 km. Astăzi, Mocănița Maramureș este singura din țară și din Europa care încă mai este folosită pentru transportul lemnului, toate celelalte fiind scoase din funcţiune. Traseul total disponibil este de 60 de km, iar 21.5 km sunt destinați turiștilor Mocaniței, fiind parcurs în aproximativ 6 ore (dus-întors).   

Din 2005, Mocănița Maramureș folosește pentru turiști vagoane de persoane tractate de locomotive cu abur, denumite: Elveţia, Cozia, Măriuţa și Krauss. Chiar dacă cele mai multe locomotive cu aburi din România au fost scoase din funcțiune și abandonate în anii 90, am reușit să recuperăm și recondiționăm o parte din ele. Pe lângă cele patru locomotive cu abur funcționale, există și câteva nefuncționale și mai multe locomotive diesel.  

Suntem norocoși să putem să ne plimbăm cu singura Mocăniță cu locomotive cu aburi din România, pe o cale ferată forestieră activă.